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散裝機(jī)的計(jì)量裝車系統(tǒng)

　　散裝機(jī)的計(jì)量裝車系統(tǒng)是水泥廠、化工、電力等行業(yè)裝車卸料的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)。目前散裝機(jī)計(jì)量裝車系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的儀有計(jì)量方式，即用DCS，PLC或A/D接口板采集現(xiàn)場計(jì)量儀表發(fā)出的頻率4~20mA或1~5VDC信號，在計(jì)算機(jī)內(nèi)部根據(jù)脈沖當(dāng)量或量程范圍變換成當(dāng)前的瞬時(shí)流量，然后再進(jìn)行積分累積運(yùn)算，從而完成裝車的計(jì)量?；蚴鞘褂门c計(jì)量儀表成套的批量控制器完成計(jì)量裝車任務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的計(jì)量方式存在以下缺陷。

　　1、無論采用哪種計(jì)量方法，都存在二次計(jì)量的精度損失。一次計(jì)量是在流量檢測儀表內(nèi)部完成的，再由檢測儀表變換電信號輸出到外界供檢測計(jì)量系統(tǒng)使用。無論二次計(jì)量精度有多高，都存在一個(gè)精度損失的問題，而計(jì)量精度是散裝機(jī)的裝車系統(tǒng)中的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　2、計(jì)量儀表本身所具有的性能沒有充分發(fā)揮出來。近年來隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，極大地提高了儀器儀表行業(yè)的智能化水平，尤其是數(shù)字通訊和現(xiàn)場總線的興起和推廣應(yīng)用，更加速了儀器儀表的智能化水平。許多智能化儀表不僅具有就地顯示、補(bǔ)償運(yùn)算等功能，而且還具有遠(yuǎn)程數(shù)字通訊功能。儀器儀表運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)，而與之相應(yīng)的智能化系統(tǒng)卻沒有及時(shí)跟上，形成了儀表性能提高了，散裝機(jī)系統(tǒng)成本沒有降低，系統(tǒng)集成仍沿襲舊的傳統(tǒng)，因而使得儀表的先進(jìn)性、方便性和靈活性沒有充分發(fā)揮出來的局面。

　　解決方式：

　　目前我司在散裝機(jī)裝車系統(tǒng)中憑借多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和在系統(tǒng)集成方面的雄厚實(shí)力，我們成功地開發(fā)了其于支持?jǐn)?shù)字通訊的智能計(jì)量儀表的散裝機(jī)計(jì)量裝車系統(tǒng)。

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